Власти города ограничатся ямочным ремонтом наиболее разбитых магистралей

Плохая ситуация складывается почти на всех дорогах города, в том числе и на Комсомольском шоссе - одной и центральных и нагруженных магистралей города.
Директор департамента по дорожному хозяйству администрации Нижнего Новгорода Андрей Жижин, комментируя сложившуюся ситуацию, называет две причины ужасного состояния городских магистралей. Первая: как всегда подкачала природа.
- Для старых дорог, которые требуют ремонта, чреват переход через ноль, что у нас продолжалось всю зиму: плюс - минус, плюс - минус… Вода затекает в трещины, замерзает, асфальт начинает разрывать, - пояснил он. - Те участки дорог, которые были недавно отремонтированы, - посмотрите сами: по проспекту Гагарина, улица Коминтерна, Сормовское и Южное шоссе - они в нормальном состоянии, поскольку отремонтированы с использованием новых технологий.
Старые технологии, применявшиеся при строительстве и ремонте, - это вторая причина аховой ситуацией с дорогами.
- По статистике, только 30% российских дорог соответствуют тем нагрузкам, которые принимают на себя в настоящее время, - отмечает Андрей Жижин. - Когда они строились, в нашей стране не было таких большегрузных машин, которые теперь появились на дорогах. Кроме того, Нижний - единственный город-миллионник, у которого нет обхода - весь транзитный транспорт проходит по городским улицам. На образование колейности влияет то, что находится в основании дороги. Взять улицу Кузбасскую - так там даже щебня нет в основании, только пыль и песок. О чем мы можем говорить?!
Главный городской дорожник согласился, что в этом году надо ремонтировать много дорог, однако бюджет на это скромный, поскольку основные средства направлены на пуск метро 4 ноября.
Департамент, конечно, подготовил программу ремонта дорог, на реализацию которой требуется один миллиард восемьсот миллионов рублей. Но в городской казне на эти цели выделено всего 150 миллионов. Эти средства будут потрачены на так называемый «ямочный» ремонт.
Плюс 87 миллионов из муниципального бюджета направят на ремонт Комсомольского путепровода (от кинотеатра «Москва» до Гордеевского пятачка).
- Проект уже прошел госэкпертизу, и, думаю, в первых числах мая мы приступим к ремонту. За лето мы надеемся его капитально отремонтировать. Есть, правда, одна сложность: под дорогой проходит очень серьезный водопровод, ремонт которого запланирован «Водоканалом». Естественно, к ремонту дороги мы можем приступить только после них.
Ждать помощи от федеральных властей, судя по всему, тоже не приходится: прошлом году принят закон о «Дорожном фонде Нижегородской области», в котором сегодня оседают все средства, собранные с автовладельцев в виде транспортного налога. В 2011 году сюда поступило 8,9 миллиарда. По словам Андрея Жижина, семь из них уйдут на подходы к метро.
Более 300 дорог в городе еще находятся на гарантийном обслуживании, и чиновники потребуют с подрядчиков устранения проблемных зон. Правда, сегодня уже известны те компании, которые выполнить своих обязательств не смогут, потому что их и след простыл. Так что проблемы, например, недавно отремонтированной улицы Варварской все-таки достанутся «по наследству» городской власти…

На каких улицах залатают ямы?
Горького, Верхнепечерская, Родионова, Добролюбова, Ярошенко, Удмурдская, Советская, Литвинова, Чкалова, Даля, Академика Павлова, Ошарская, Республиканская, Ижорская, Тверской проезд, Энгельса, Григоровича, Просвещенская, Баумана, Суздальская, Фучика, проспект Молодежный.

140 тысяч квадратных метров «заплаток» будет наложено в этом году. Для сравнения: в прошлом году было отремонтировано 500 тысяч квадратных метров дорог, причем капитально. И это не считая миллиона квадратов обновленных проездов во дворах.